Voor veel zuurstofgebruikers is het een heel geregel: de vakantie. Want de zuurstof moet mee op reis. Hoe lang kunt u onderweg zijn met uw huidige zuurstofoplossing? En hoe zorgt u ervoor dat u op uw bestemming ook de beschikking heeft over zuurstof? Mag u eigenlijk wel met zuurstof vliegen? Een hele hoop vragen, en het is niet eenvoudig overal een eenduidig antwoord op te krijgen.
Gelukkig valt er wel een en ander te vinden op internet. Zo heeft Transavia een overzichtelijke pagina gemaakt met duidelijke taal: je mag aan boord gratis een mobiele zuurstofconcentrator meenemen, mits je dat op tijd meldt.
Deze week kwam ik een zeer informatieve blog tegen van Sarah Smit, waarin zij haar dagelijkse leven deelt. Sarah lijdt aan Cystic Fibrosis en heeft tegenwoordig helaas zuurstof nodig als zij gaat vliegen. Haar ervaring van de vliegreis met een Inogen One G2 concentrator heeft ze prachtig beschreven. We hebben hieronder een klein stukje uit dit verhaal gekopieerd, en nodigen je graag uit om haar blog te bezoeken om verder te lezen! Het is zeer de moeite waard. Bovendien is Sarah bezig om een website op te zetten voor de CF gemeenschap. Nieuwsgierig? Hier vind je alvast de Facebookpagina.
Heb je zelf vragen of tips over reizen met zuurstof? Laat een bericht achter in de comments!
“Het advies was dus om voortaan aanvullend zuurstof mee te nemen als ik een vliegtuig instapte, en ook naar plekken van hoger dan 1200 meter. Uhm, fijn, maar hoe deed ik dat? Ik had geen idee. Ik belde wat naar zuurstof leveranciers en vliegmaatschappijen maar niemand kon me er echt bij helpen (…) Het hielp mij in dit geval dat ik rond deze tijd ook begon met het gebruiken van zuurstof tijdens sporten. Ik had hierdoor een duidelijker contact met de leverancier en ik leerde beter waar ik het over had. Ik vond uit dat de meeste vliegmaatschappijen bepaalde modellen POC’s (Portable Oxygen Concentrators) toestaan aan boord die je dan ook zelf mag meenemen. Ook is er vaak de mogelijkheid van cilinders, maar alleen als die gehuurd waren van de vliegmaatschappij, en voor 75 euro per cilinder. Voor een retourtje gemiddelde Europese vlucht heb je in totaal al snel vier cilinders nodig, dus dat tikt lekker aan. Bovendien leek het me handig om op de bestemming zelf ook zuurstof bij de hand te hebben. Mijn longverpleegkundige heeft me enorm geholpen met het overschakelen van cilinders naar een POC, de Inogen One om precies te zijn. Dat was heel fijn!” Lees verder
